Een autoradio inbouwen is helemaal niet zo moeilijk. Tenminste als je weet wat je doet, en weet wat je moet doen.
We gaan je hiermee wat op weg helpen. Heb je nog niet heel veel kennis van elektriciteit, lees dan de andere kopjes ‘Elektriciteit en zekeringen‘ en ‘Foutzoeken en meten‘ eens door.
Inhoud van deze pagina
1. Een autoradio demonteren / verwijderen / loshalen
2. De iso stekker
3. Verloopkabel van automerk naar iso
4. Welke draden moet je aansluiten
5. De overige bedrading aan de iso stekker
6. Wat als de bedrading niet meer origineel is
7. Speaker kabels identificeren
8. Speakers aansluiten
9. Autoradio doet het niet
10. Spanning meten op de autoradio
11. Tips
12. Opmerkingen
1. Een bestaande autoradio loshalen
Een autoradio zit vaak in een bracket vast. Dit is een metaal raamwerkje dat je in de auto (opening voor radio) vastzet. Sommige autoradio’s zijn voorzien van een slot welke vastklemt aan het bracket. Een soort van uitstekende palletjes. Om de radio los te halen heb je dus de bijgeleverde sleutels nodig om te kunnen ontgrendelen. Als je een radio koopt welke is voorzien van een slot mechanisme, moet er een set sleutels bijgeleverd zijn.
Ben je jouw unlock-sleutels kwijt of koop je een auto waarbij de radio vervangen moet worden? Kijk dan op internet voor een set reserve sleutels of google naar de afbeelding van jouw sleutel. Een sleutel is vaak merkgebonden. Soms werkt een paperclip ook. Buig hem recht en steek deze op de juiste hoogte tussen de radio en bracket in. Hierdoor release het slot.
Veel autoradio’s hebben aan 2 kanten een vergrendeling.
Hieronder zie je een afbeelding van de unlock-sleutels.
2. ISO stekkers
Tegenwoordig hebben alle moderne autoradio’s een ISO stekker aan de achterkant zitten.
De ISO stekker is een standaard geworden in de autoradio branche.
Alle benodigde aansluitingen op de antenne na zijn in de ISO stekker aangesloten.
Van elektriciteit tot en met de speakers.
De ISO stekkers bestaan uit 2 stekkers. Een is voor de voedingsspanningen zoals plus, min, remote voor de versterker, illuminate voor de verlichting, enz.
De andere stekker is voor de speakers. Elke ISO stekker maakt plaats voor 4 speakers: links voor, rechts voor, links achter en rechts achter. Het volledige schema is bij punt 5 te lezen. Beide ISO stekkers zijn uniek qua vorm dus passen ook maar op 1 manier. Je kunt ze dus niet verkeerd aansluiten.
3. Verloopstekkers (van autobekabeling naar ISO)
Elke merk en model auto is uitgerust met originele bedrading voor een autoradio. Heb je een autoradio in de auto zitten die er door de fabriek er in is gezet dan heb je kans dat je nieuwe radio niet in een keer gaat passen. Je hebt hiervoor dus een verloopkabel nodig.
Een verloopkabel is afhankelijk van het merk en type auto en verloopt altijd naar een ISO stekker.
Hierdoor is elke moderne (auto merk onafhankelijk) autoradio aan te sluiten op bestaande bedrading. Ze hebben immers allemaal ISO tegenwoordig. Deze kun je kopen bij Halfords, Brezan en online (webshop). Google dan eens naar ISO aansluitkabel.
Op de foto hieronder zie je links een ISO stekker en rechts de stekker die in de auto kán zitten.
4. Wat moet je allemaal aansluiten
Elke autoradio heeft elektriciteit nodig om te werken. Deze bestaat uit 3 draden.
- Een constante plus draad, kleur GEEL op de ISO connector. Deze dient voor het geheugen van de radiozenders en andere features. De meeste auto’s gebruiken ook in de bekabeling ook een rode draad als constante plus. Indien de kleur niet aanwezig is kun je een Multimeter gebruiken om uit te zoeken waar een +12 Volt op staat. Meet dit in combinatie met de min / massa / chassis.
- Een geschakelde plus draad, kleur ROOD, welke dient om de radio te voorzien van stroom om te kunnen werken. Is er geen gele draad van de autobedrading aanwezig, gebruik dan een Multimeter om uit te zoeken waar een +12 Volt op staat. Uiteraard moet deze alleen aanwezig zijn als het contactslot (sleutel) op aan staat en verdwijnen als deze op uit staat.
- De massa draad / min, kleur zwart. Deze kan ook aan het chassis worden bevestigd.
(Mocht je de de juiste draden niet kunnen vinden dan zou je ook eens bij de zekeringkast en het contactslot kunnen kijken)
5. De overige draden aan de ISO connector
Aan de ISO connector zitten nog de volgende draden:
- Blauwe draad, hier staat +12 Volt op als de radio aan gaat. Dit is de ‘Remote’ draad welke bedoeld is om een elektrische antenne te bedienen of een (eind) versterker.
- Roze draad, deze wacht juist op een spanning (input). Dit is de ‘Telefoon Mute’. Deze zorgt ervoor dat het radio volume zacht gezet wordt om een gesprek te voeren.
- Oranje draad. Dit is de ‘illumination’ draad. Als de autoradio ingebouwde verlichting heeft kán deze draad op de normale verlichting worden aangesloten. Zodra deze gaat branden gaan ook de verlichting van de radio aan. Als deze niet wordt aangesloten op de radio dan brandt de verlichting altijd.
6. Is de bedrading niet meer origineel of is er geen verloopstekker
Dan is er ook een oplossing! Er zijn ook ISO stekkers (geen verloop) met losse draden eraan vast. De ISO stekker gaat in de autoradio en de losse draden moeten worden aangesloten op de aanwezige draden in de auto. De kabels zou je kunnen verbinden door een kroonsteen of AMP (knijp) stekker. De universele iso kabel kun je hier kopen.
7. Hoe kom je er achter welke speaker aan welke kabel vast zit
Om te testen of je een speaker kabel te pakken hebt en welke speaker daarop is aangesloten kun je de volgende test doen:
Pak een 1,5 volt penlite (AA) of potlood (AAA) batterij en sluit deze aan op de speakerdraad. Hoe je de plus of min houdt is niet belangrijk. De speaker geeft een zacht plopje. Hierdoor weet je welke speaker je op welke draden(kleuren) moet gaan aansluiten. Weet wel zeker dat de batterij niet leeg is anders doet hij het niet.
8. Speakers aansluiten
Elke speaker heeft 2 draden nodig. Een plus en een min. Een ISO connector biedt aansluitmogelijkheden voor 4 speakers:
- Links voor (LF) kleur wit (+) en wit/zwart (-)
- Rechts voor (RF) kleur grijs (+) en grijs/zwart (-)
- Links achter (LR) kleur groen (+) en groen/zwart (-)
- Rechts achter (RR) kleur paars (+) en paars/zwart (-)
9. De radio doet niets
Indien je autoradio niet aan gaat kun je je afvragen of alles goed is aangesloten. Dit kun je uiteraard nameten.
Veel autoradio’s hebben achterop een zekering. In veel gevallen is dit 10A met de kleur rood. Meet deze eens na. Indien deze op de Ohms stand niet doormeet, dus geen geleiding, is hij stuk. Controleer of je het goed hebt gemeten door je meetpennen in deze stand tegen elkaar te houden. Je zou dan wel geleiding moeten meten. Indien de zekering dus stuk is moet je even goed controleren of alle bedrading wel echt goed is aangesloten. Een zekering raak immers niet zomaar defect.
10. Spanning meten op de autoradio
- Multimeter op Volt stand zetten (20 = ) (meetinstructies)
- Iso stekkers uit autoradio halen
- Contactslot op aan (lampjes dashboard moeten branden)
- Zwarte meetpen op zwarte draad iso connector, rode meetpen op rode draad iso connector. Je moet hier 12V meten (tussen de 11V en 13V is goed).
- Zwarte meetpen op zwarte draad iso connector, rode meetpen op gele draad iso connector. Je moet hier 12V meten (tussen de 11V en 13V is goed).
(de genoemde spanning van 11 – 13 V is uiteraard met de motor uit en een volle accu)
Tips
Indien de bedrading voor de autoradio moet worden aangepast en het niet direct om plug en play iso stekkers gaat is het verstandig om een hoofdzekering los te halen of de plus pool van de accu los te halen.
Houdt een multimeter bij de hand. Een onmisbaar meetinstrument.
Goed gereedschap is het halve werk. Een schroevendraaier, kniptang en zaklamp kunnen van pas komen. Soms ook een zaklamp om in moeilijk hoekjes te schijnen.
Het kan handig zijn om bedrading te kenmerken zodat je later weet waarvoor het is. Dit zou je kunnen doen door er een stukje schilderstape op te plakken zodat je er op kunt schrijven wat het is.
Zorg dat het contactslot van de auto uit staat.
Is er een zoemend geluid hoorbaar (van de dynamo) door de speakers? Gebruik dan een voedingsfilter / ontstoorfilter.
Opmerkingen
Als de autoradio of accu los gekoppeld is geweest dan verliezen de meeste autoradio’s de radiozenders en overige instellingen.
Verliest de autoradio de radiozenders als het contactslot uit is gezet dan zijn er vermoedelijk 2 draden omgewisseld. De rode en de gele draad moeten gecontroleerd worden op juist aansluiten. Dit kun je hier nalezen.
NOG VRAGEN? STEL ZE HIERONDER!
wij hebben een opel agila en de orginele radio had kuren, nu een nieuwe radio gekocht maar wat we ook doen hij krijgt geen stroom. De zekeringen zijn al na gekeken, de rood en zwart draad nagemeten en daar staat continu stroom op, op de gele draad krijgen we geen stroom. Wat zouden we nog kunnen proberen?
gebruik je een verloopkabel van opel naar de nieuwe radio?
als je de oude radio terugplaatst (aan de originele kabel koppelt), werkt deze dan en reageert hij als je de sleutel in het contact op aan zet?
niet dat ik weet, we hebben een iso kabel naar pioneer gekocht omdat de radio van pioneer is. De oude radio heeft gewerkt voordat we hem er uit haalden.
het kan een andere kleur draad zijn geworden aan de nieuwe verloopkabel. Anders eens meten voordat hij op de verloopkabel wordt aangesloten.
Goedemiddag,
Ik wil een nieuwe radio inbouwen in mijn Fiat bravo, maar kan nergens het juiste schema voor de bekabeling vinden.
Als ik meet met de multimeter, vind ik 1 constante 12V en 1 pin die 4,8V aangeeft als het contact aan staat en 12V aangeeft als het contact uit staat. Ik heb geen idee dus waar ik de geschakelde 12V vandaan moet halen. Als ik de radio alleen op 12V aansluit, doet deze het uiteraard, maar gaat de radio niet uit als ik de sleutel uit het contact haal.
Wat doe ik hier verkeerd?
Alvast bedankt.
probeer eens een andere min (massa) te vinden want 4,8v is vreemd.
Ik wil speakers in de achterdeuren van mijn Aveo uit 2012 plaatsen. De uitsparing in de deur is er, maar ik moet de nieuwe speaker kabels op de bestaande iso stekker aansluiten. Vanuit die stekker zijn er al twee kabels (per speaker) die naar de radio lopen.
Welke pin heb ik nodig om twee extra kabels op die iso stekker aan te sluiten? Vermoed dat een standaard formaat wordt gebruikt, maar kan nergens die info vinden.
Helaas kan ik niet solderen anders kon dat een oplossing zijn.
Hier kun je de pin-out bekijken van de iso stekker. B1+B2 zijn voor rechts achter en B7+B8 voor links achter.
Je kunt ook klemmen gebruiken zodat je niet hoeft te solderen. Dit wordt ook wel kabelschoen/aftakklem genoemd.
Bedankt voor uw snelle reactie en de verduidelijking.
Ben dus opzoek naar de vrouwelijke ISO pin die in B2/B3 en B7/B8 gaat. Wil inderdaad kabelschoenen gebruiken.
Heb met wat moeite een site gevonden waar uit drie verschillende maten gekozen kan worden. Omdat het om niet veel geld gaat koop ik alle drie de versies wel, maar doet de content goed als het verrijkt wordt met welke specifieke ISO pinnen gebruikt (kunnen) worden. Hoe dan ook, ook zo heb ik er veel aan gehad. Thx.
Goede middag,
Ik wil eens kijken of ik 2 boekenplank speakers kan aansluiten op mijn autoradio.
Ik heb een jvc kd-x351bt autoradio. Auto = Suzuki Alto. Zelf als de frontspeakers vervangen. Nu wil ik graag 2 boekenplank speakers op de hoedenplank schroeven (of ik plaats ze ergens achter de voorste stoelen). Mijn vraag is:
Kan ik de groene en paarse +- draden die van de Iso stekker komen gewoon doorknippen en dan de speaker kabels daar aan vast knopen/draaien, ducktape er omheen en klaar is kees ?
Alvast bedankt, Met vriendelijke groet
Kay
Ja dat kan. Houdt er wel rekening mee dat autospeakers normaal 4 Ohm zijn en speakers die voor thuis gebruik zijn meestal 8 Ohm zijn. In praktijk zullen de speakers hierdoor minder hard klinken.
ik h3b een camper met pioneer avic-f50bt met navi gatie e achteruitrijcamera, sind enkele dagen werkt het touchscreen niet meer, en dan weer wel, nu werken ook de knopjes (drukknop geluid) en menu knopje niet meer, is dit nog te resetten of is het einde van de radio.
gr michel
klinkt alsof de autoradio ten einde is.
Veel voorkomend probleem van deze radio zijn de condensatoren.
Airbag lampje gaat brand als je de radio navigatie aan gaat van peugot boxer 2013
radio vanuit de fabriek of achteraf ingebouwd?
Vraag: Ik heb een autoradio van Blaupunkt aangesloten. Als mijn contactsleutel eruit is en ik draai met de draaiknop de radio in de AAN stand dan gaat het contact aan en branden de rode lampjes. Wat heb ik verkeerd gedaan. Verder werkt de radio goed en heb hetzelfde probleem met een andere radio als ik die aansluit.
welk merk/model auto heb je en van welk bouwjaar is hij?
Is de bedrading origineel en wordt er gebruik gemaakt van verloopkabels/verloopstekkers?
Het merk is Blaupunkt en is destijds in opdracht van Audi gefabriceerd, op de voorzijde staat Audi Beta en aan de zijkant het nmerk Blaupunkt, fabricatiedatum 04/92, destijds standaard gelverd in Audi 80 B4. Ik heb nieuwe universele iso stekker aangesloten op de bestaande bedrading en wel 2x massa, constante spanning, geschakelde spanning en verlichting.
Bovendien heb ik gebruik gemaakt van een multimeter om de spanning van constante spanning, geschakelde spanning en die van de velichting te controleren om dit alles goed aan te kunnen sluiten maar ondanks dat is het niet gelukt en zodra de radio wordt ingeschakeld gaat de Audi op contact en branden de lampjes, erg vreemd verhaal maar het is niet anders
Heb dit aangesloten met gebruik van een multimeter, de geschakelede spanning +A (antenne aansluiting is niet aangesloten
Merk Blaupunkt, gefabriceerd in opdracht van Audi, op de voorzijde staat Audi Beta, de radio is van 04/1992, ik heb gebruik gemaakt vaan een nieuwe universele iso stekker en aangsloten met gebruik making van een multimeter, aangesloten 2x massa, constant spanning, geschakelde spanning en aansluiting voor de verlichting vd radio.
Wat je zou kunnen doen is de autoradio loskoppelen en met de multimeter (op de ohmstand) eens meten op de constante plus en de geschakelde plus met elkaar worden doorverbonden wanneer je de radio aanzet.
In die theorie zou hetzelfde dus gebeuren wanneer je geel met rood met elkaar verbind, en dat is dat je contactslot overbrugd wordt en je lampjes van het dashboard aangaan.
Mocht dat het geval zijn dan is er wel een oplossing voor dit probleem.
Ja, als ik de constante plus en de geschakelde plus op de radio aansluit en de radio zelf aanzet zonder contact, dan komt er spanning op de geschakelde plus te staat en gaat de auto op contact en branden de lampjes op het dasboard. Hoe kan ik dit probleem oplossen???
dit is op te lossen met een diode.
De diode plaats je tussen de rode draad en de autoradio in. Het streepje op de diode wijst richting de autoradio. Het type diode maakt op zich niet veel uit zolang hij maar voldoende stroom kan doorlaten.
Voorbeeld van zo’n diode is dit
Kunt u mij aub het voorbeeld laten zien van de diode
Sorry ik hem hem gevonden in je reactie, bedankt daarvoor
hallo ik heb een vraag.
mijn autoradio ( Sony MEX-BT3900U ) heeft geen goede ontvangst, ruis storingen geluid van zender valt haast weg, weinig goede zenders qua de ontvangst.
wat kan ik hieraan doen. ik heb gehoord een antenne versterker aansluiten klopt dit, zoja hoe sluit ik deze aan want ik heb op google gezocht ik zie er zit een rood kabeltje aan. waaraan moet ik deze dan bevestigen.
groet Nico
Een van de meest voorkomende problemen is dat er een kabelbreuk of slecht contact is ontstaan in de stekker van de antenne zelf. Met een versterker los je vaak dit probleem niet op, tenzij het een bekend probleem is bij de autofabrikant.
Door een nieuwe antenne connector aan de kabel te zetten kun je vaak de ontvangt enorm verbeteren.
