Autoradio inbouwen / aansluiten

Een autoradio inbouwen is helemaal niet zo moeilijk. Tenminste als je weet wat je doet, en weet wat je moet doen.
We gaan je hiermee wat op weg helpen. Heb je nog niet heel veel kennis van elektriciteit, lees dan de andere kopjes ‘Elektriciteit en zekeringen‘ en ‘Foutzoeken en meten‘ eens door.



Inhoud van deze pagina

1. Een autoradio demonteren / verwijderen / loshalen
2. De iso stekker
3. Verloopkabel van automerk naar iso
4. Welke draden moet je aansluiten
5. De overige bedrading aan de iso stekker
6. Wat als de bedrading niet meer origineel is
7. Speaker kabels identificeren
8. Speakers aansluiten
9. Autoradio doet het niet
10. Spanning meten op de autoradio
11. Tips
12. Opmerkingen 

1. Een bestaande autoradio loshalen

Een autoradio zit vaak in een bracket vast. Dit is een metaal raamwerkje dat je in de auto (opening voor radio) vastzet. Sommige autoradio’s zijn voorzien van een slot welke vastklemt aan het bracket. Een soort van uitstekende palletjes. Om de radio los te halen heb je dus de bijgeleverde sleutels nodig om te kunnen ontgrendelen. Als je een radio koopt welke is voorzien van een slot mechanisme, moet er een set sleutels bijgeleverd zijn.




Ben je jouw unlock-sleutels kwijt of koop je een auto waarbij de radio vervangen moet worden? Kijk dan op internet voor een set reserve sleutels of google naar de afbeelding van jouw sleutel. Een sleutel is vaak merkgebonden. Soms werkt een paperclip ook. Buig hem recht en steek deze op de juiste hoogte tussen de radio en bracket in. Hierdoor release het slot.
Veel autoradio’s hebben aan 2 kanten een vergrendeling.

Hieronder zie je een afbeelding van de unlock-sleutels.

2. ISO stekkers

Tegenwoordig hebben alle moderne autoradio’s een ISO stekker aan de achterkant zitten.
De ISO stekker is een standaard geworden in de autoradio branche.
Alle benodigde aansluitingen op de antenne na zijn in de ISO stekker aangesloten.
Van elektriciteit tot en met de speakers.

De ISO stekkers bestaan uit 2 stekkers. Een is voor de voedingsspanningen zoals plus, min, remote voor de versterker, illuminate voor de verlichting, enz.
De andere stekker is voor de speakers. Elke ISO stekker maakt plaats voor 4 speakers: links voor, rechts voor, links achter en rechts achter. Het volledige schema is bij punt 5 te lezen. Beide ISO stekkers zijn uniek qua vorm dus passen ook maar op 1 manier. Je kunt ze dus niet verkeerd aansluiten.
Verkoop nu je auto

3. Verloopstekkers (van autobekabeling naar ISO)

Elke merk en model auto is uitgerust met originele bedrading voor een autoradio. Heb je een autoradio in de auto zitten die er door de fabriek er in is gezet dan heb je kans dat je nieuwe radio niet in een keer gaat passen. Je hebt hiervoor dus een verloopkabel nodig.

Een verloopkabel is afhankelijk van het merk en type auto en verloopt altijd naar een ISO stekker.
Hierdoor is elke moderne (auto merk onafhankelijk)  autoradio aan te sluiten op bestaande bedrading. Ze hebben immers allemaal ISO tegenwoordig. Deze kun je kopen bij Halfords, Brezan en online (webshop). Google dan eens naar ISO aansluitkabel.

Op de foto hieronder zie je links een ISO stekker en rechts de stekker die in de auto kán zitten.





4. Wat moet je allemaal aansluiten

Elke autoradio heeft elektriciteit nodig om te werken. Deze bestaat uit 3 draden.

  1. Een constante plus draad, kleur GEEL op de ISO connector. Deze dient voor het geheugen van de radiozenders en andere features. De meeste auto’s gebruiken ook in de bekabeling ook een rode draad als constante plus. Indien de kleur niet aanwezig is kun je een Multimeter gebruiken om uit te zoeken waar een +12 Volt op staat. Meet dit in combinatie met de min / massa / chassis.
  2. Een geschakelde plus draad, kleur ROOD, welke dient om de radio te voorzien van stroom om te kunnen werken. Is er geen gele draad van de autobedrading aanwezig, gebruik dan een Multimeter om uit te zoeken waar een +12 Volt op staat. Uiteraard moet deze alleen aanwezig zijn als het contactslot (sleutel) op aan staat en verdwijnen als deze op uit staat.
  3. De massa draad / min, kleur zwart. Deze kan ook aan het chassis worden bevestigd.

(Mocht je de de juiste draden niet kunnen vinden dan zou je ook eens bij de zekeringkast en het contactslot kunnen kijken)




5. De overige draden aan de ISO connector

Aan de ISO connector zitten nog de volgende draden:

  • Blauwe draad, hier staat +12 Volt op als de radio aan gaat. Dit is de ‘Remote’ draad welke bedoeld is om een elektrische antenne te bedienen of een (eind) versterker.
  • Roze draad, deze wacht juist op een spanning (input). Dit is de ‘Telefoon Mute’. Deze zorgt ervoor dat het radio volume zacht gezet wordt om een gesprek te voeren.
  • Oranje draad. Dit is de ‘illumination’ draad. Als de autoradio ingebouwde verlichting heeft kán deze draad op de normale verlichting worden aangesloten. Zodra deze gaat branden gaan ook de verlichting van de radio aan. Als deze niet wordt aangesloten op de radio dan brandt de verlichting altijd.


pinout iso connector autoradio aansluit stekker

6. Is de bedrading niet meer origineel of is er geen verloopstekker

Dan is er ook een oplossing! Er zijn ook ISO stekkers (geen verloop) met losse draden eraan vast. De ISO stekker gaat in de autoradio en de losse draden moeten worden aangesloten op de aanwezige draden in de auto. De kabels zou je kunnen verbinden door een kroonsteen of AMP (knijp) stekker. De universele iso kabel kun je hier kopen.

7. Hoe kom je er achter welke speaker aan welke kabel vast zit

Om te testen of je een speaker kabel te pakken hebt en welke speaker daarop is aangesloten kun je de volgende test doen:

Pak een 1,5 volt penlite (AA) of potlood (AAA) batterij en sluit deze aan op de speakerdraad. Hoe je de plus of min houdt is niet belangrijk. De speaker geeft een zacht plopje. Hierdoor weet je welke speaker je op welke draden(kleuren) moet gaan aansluiten. Weet wel zeker dat de batterij niet leeg is anders doet hij het niet.

8. Speakers aansluiten

Elke speaker heeft 2 draden nodig. Een plus en een min. Een ISO connector biedt aansluitmogelijkheden voor 4 speakers:

  • Links voor (LF) kleur wit (+) en wit/zwart (-)
  • Rechts voor (RF) kleur grijs (+) en grijs/zwart (-)
  • Links achter (LR) kleur groen (+) en groen/zwart (-)
  • Rechts achter (RR) kleur paars (+) en paars/zwart (-)

9. De radio doet niets

Indien je autoradio niet aan gaat kun je je afvragen of alles goed is aangesloten. Dit kun je uiteraard nameten.

Veel autoradio’s hebben achterop een zekering. In veel gevallen is dit 10A met de kleur rood. Meet deze eens na. Indien deze op de Ohms stand niet doormeet, dus geen geleiding, is hij stuk. Controleer of je het goed hebt gemeten door je meetpennen in deze stand tegen elkaar te houden. Je zou dan wel geleiding moeten meten. Indien de zekering dus stuk is moet je even goed controleren of alle bedrading wel echt goed is aangesloten. Een zekering raak immers niet zomaar defect.

 

10. Spanning meten op de autoradio

  1. Multimeter op Volt stand zetten (20 = )   (meetinstructies)
  2. Iso stekkers uit autoradio halen
  3. Contactslot op aan (lampjes dashboard moeten branden)
  4. Zwarte meetpen op zwarte draad iso connector, rode meetpen op rode draad iso connector. Je moet hier 12V meten (tussen de 11V en 13V is goed).
  5. Zwarte meetpen op zwarte draad iso connector, rode meetpen op gele draad iso connector. Je moet hier 12V meten (tussen de 11V en 13V is goed).

(de genoemde spanning van 11 – 13 V is uiteraard met de motor uit en een volle accu)

 

Tips

Indien de bedrading voor de autoradio moet worden aangepast en het niet direct om plug en play iso stekkers gaat is het verstandig om een hoofdzekering los te halen of de plus pool van de accu los te halen.

Houdt een multimeter bij de hand. Een onmisbaar meetinstrument.

Goed gereedschap is het halve werk. Een schroevendraaier, kniptang en zaklamp kunnen van pas komen. Soms ook een zaklamp om in moeilijk hoekjes te schijnen.

Het kan handig zijn om bedrading te kenmerken zodat je later weet waarvoor het is. Dit zou je kunnen doen door er een stukje schilderstape op te plakken zodat je er op kunt schrijven wat het is.

Zorg dat het contactslot van de auto uit staat.

Is er een zoemend geluid hoorbaar (van de dynamo) door de speakers? Gebruik dan een voedingsfilter / ontstoorfilter.

 

Opmerkingen

Als de autoradio of accu los gekoppeld is geweest dan verliezen de meeste autoradio’s de radiozenders en overige instellingen.

Verliest de autoradio de radiozenders als het contactslot uit is gezet dan zijn er vermoedelijk 2 draden omgewisseld. De rode en de gele draad moeten gecontroleerd worden op juist aansluiten. Dit kun je hier nalezen.

 NOG VRAGEN? STEL ZE HIERONDER!

890 gedachten over “Autoradio inbouwen / aansluiten”

  1. Hallo ik heb een pioneer applecarplay aangesloten en werkt prima alleen als de navigatie aan heb op automatische verlichting en ik zet mijn auto verlichting aan dan begint hij te wisselen tussen dag en nacht. Moet ik dan de power aansluiten op de oranje draad ?

    Beantwoorden
    • Het probleem dat je beschrijft met de Pioneer Apple CarPlay, waarbij het apparaat tussen dag- en nachtmodus wisselt wanneer je de autoverlichting aanzet, kan inderdaad te maken hebben met hoe de verlichtingsbedieningsdraad is aangesloten. De oranje draad in de meeste autoradio’s, inclusief die van Pioneer, is typisch de draad voor verlichtingsbediening (ook wel de “dimmer” draad genoemd). Deze draad detecteert wanneer de koplampen van de auto worden ingeschakeld, wat het apparaat aangeeft om over te schakelen naar de nachtmodus.

      Hier zijn een paar stappen die je kunt volgen om dit probleem op te lossen:

      Controleer de aansluiting: Zorg ervoor dat de oranje draad van je Pioneer-systeem correct is aangesloten op de verlichtingsdraad van je auto. Dit is vaak ook een oranje draad, maar het is belangrijk om dit te verifiëren met het elektrisch schema van je auto of een handleiding.

      Aansluiting aanpassen: Als de oranje draad momenteel niet is aangesloten of als deze is aangesloten op een verkeerde draad, pas dit dan aan door de oranje draad van de Pioneer aan te sluiten op de verlichtingsdraad van de auto. Dit zou het automatisch wisselen naar de nachtmodus moeten stabiliseren.

      Instellingen controleren: Kijk ook in de instellingen van je Pioneer-systeem. Sommige modellen hebben een instelling in het menu waar je de gevoeligheid van de automatische verlichtingssensor kunt aanpassen of de automatische modus volledig kunt uitschakelen.

      Testen: Nadat je de aansluitingen hebt aangepast, test je het systeem door de autoverlichting aan en uit te zetten terwijl je let op het gedrag van de Apple CarPlay-interface.

      Beantwoorden
  2. Hallo heb een berg navigatie 9 aangeschaft aangesloten alles doet het,maar als ik een app wil zien terwijl de fiat ducato 2010 stil staat zegt het scherm dat ik dit niet moet doen als ik rij ,kunt u mij vertellen wat er mis gaat misschien handrem?

    Beantwoorden
    • Het lijkt erop dat je navigatiesysteem is ontworpen om het gebruik van bepaalde apps te beperken tijdens het rijden, voor veiligheidsredenen. Dit is een veelvoorkomende functie in veel moderne voertuigen en navigatiesystemen om afleiding van de bestuurder te voorkomen.

      Als het systeem aangeeft dat je apps niet moet gebruiken tijdens het rijden, zelfs wanneer de auto stilstaat, kan het zijn dat de parkeerrem sensor niet goed gekoppeld is met je navigatiesysteem, of dat het systeem niet herkent dat het voertuig stilstaat.

      Hier zijn een paar dingen die je kunt controleren of proberen:

      Controleer de instellingen: Sommige systemen hebben instellingen waarmee je kunt aangeven dat de auto stilstaat. Kijk in het instellingenmenu van je navigatiesysteem.
      Parkeerremkabel: Verifieer of de parkeerremkabel correct is aangesloten op het navigatiesysteem. Dit kan soms ingewikkeld zijn, afhankelijk van het voertuig en het type systeem.
      Raadpleeg de handleiding: Kijk in de handleiding van het navigatiesysteem voor specifieke instructies of veiligheidsfeatures die kunnen voorkomen dat je apps gebruikt terwijl het voertuig in ‘park’ staat.
      Software-update: Controleer of er updates beschikbaar zijn voor je navigatiesysteem. Fabrikanten brengen vaak updates uit die kleine bugs of problemen met software kunnen oplossen.
      Als geen van deze oplossingen werkt, zou je kunnen overwegen om contact op te nemen met de leverancier van je navigatiesysteem of een professionele technicus voor verder advies en assistentie.

      Beantwoorden
  3. Ik wil een bootradio (die dus waterdicht is) in mijn sauna inbouwen. De saunacontroller voor de kachel heeft hiervoor een 12 v aansluiting, waarop ik de 12+V en de 12-V kant vindt. De radio heeft een gele kabel met het label +12V CONSTANT, een rode kabel met het label +12V SWITCHED, een zwarte kabel met het label GROUND en een blauwe kabel met het label PWR ANT/REMOTE OUT(B+150mAmax). Hoe sluit ik dit aan op de 12V+ en – aansluiting?

    Beantwoorden
    • Voor het aansluiten van je bootradio in de sauna met een 12V aansluiting van de saunacontroller, moet je de volgende stappen volgen:

      +12V CONSTANT (gele kabel): Deze kabel is voor de constante stroomvoorziening van de radio. Sluit de gele kabel aan op de +12V aansluiting van de saunacontroller. Deze kabel zorgt ervoor dat je radio instellingen en tijd behoudt, zelfs als de radio uit is.

      +12V SWITCHED (rode kabel): Deze kabel moet worden aangesloten op een bron die alleen stroom levert als de sauna (of een ander apparaat) wordt ingeschakeld. Als er geen aparte geschakelde voeding is, kun je ervoor kiezen om deze ook aan te sluiten op de +12V aansluiting van de saunacontroller, samen met de gele kabel. Dit betekent wel dat de radio constant stroom krijgt zolang de saunacontroller aan staat.

      GROUND (zwarte kabel): Sluit de zwarte kabel aan op de 12-V (negatieve) aansluiting van de saunacontroller. Deze kabel is voor de aarding van de radio.

      PWR ANT/REMOTE OUT (blauwe kabel): Deze kabel is bedoeld voor het aansturen van een externe antenne of een ander accessoire. Als je geen externe antenne of ander apparaat hebt dat door de radio moet worden aangestuurd, hoef je deze kabel niet aan te sluiten. Als je een apparaat hebt dat moet worden aangestuurd en dat past binnen de stroomgrens van 150mA, sluit dan de blauwe kabel aan op de +12V aansluiting samen met de gele en rode kabels.

      Zorg ervoor dat alle verbindingen goed en veilig zijn gemaakt. Gebruik eventueel krimpkous of elektrische tape om de verbindingen te isoleren en te beschermen tegen vocht, aangezien het in een sauna omgeving wordt gebruikt. Het is ook belangrijk om te controleren of de saunacontroller en de bedrading geschikt zijn om de extra belasting van de radio te ondersteunen. Indien je niet zeker weet of de installatie correct is, raad ik aan een professional te raadplegen.

      Beantwoorden
      • Ik heb het de radio volgens het advies aangesloten. De radio werkt, maar nadat hij is begonnen met spleen begint het geluid te haperen en valt uiteindelijk helemaal weg. Alle functies schijnen te werken, ik kan zenders scannen, van band wisselen, enz. Als ik een bluetooth verbinding maak hetzelfde: er is even goed en duidelijk geluid, maar het gaat stotteren en valt tenslotte weg. Ik heb de radio maar weer even afgekoppeld. Enig idee wat er aan de hand is?

        Beantwoorden
        • Het meest voor de hand liggend is dat de saunacontroller onvoldoende stroom levert voor de autoradio. Wanneer je het geluid harder zet dan verbruikt de radio meer stroom. Wanneer het probleem hierdoor sneller optreed dan is het overduidelijk. Blijft de radio wel op een minimum volume spelen zonder problemen?

          Beantwoorden
        • Je hebt gelijk. Eerst heb ik het volume teruggedraaid en maar één box aangesloten. Prima geluid en ik kon het volume voluit zetten. De aansluiting op de controller is bedoeld voor het saunalampje. Daar is dus een lampje aangekoppeld van 5W. Toen ik dit uit de fiting draaide kon ik moeiteloos de tweede speaker aansluiten en het volume voluit zetten. Als ik het lampje aandraaide begon het stotteren weer. Volgens het schema van de controller levert de uitgang voor de verlichting 100W.

          Beantwoorden
          • 100W zou voldoende moeten zijn normaal gesproken voor de autoradio en 5W lampje. Ik zou bijna zeggen dat de lamp in dit verhaal geen gloeilamp is want dat zou geen problemen mogen veroorzaken.
            Is het een ledlamp? zo ja zou je eens een ledlamp van een heel ander merk kunnen proberen?

            Beantwoorden
        • Je hebt gelijk. Eerst heb ik het volume teruggedraaid en maar één box aangesloten. Prima geluid en ik kon het volume voluit zetten. De aansluiting op de controller is bedoeld voor het saunalampje. Daar is dus een lampje aangekoppeld van 5 w. Toen ik dit uit de fiting draaide kon ik moeiteloos de tweede speaker aansluiten en het volume voluit zetten. Als ik het lampje aandraaide begon het stotteren weer.

          Beantwoorden
  4. Hallo,

    Heb een fiat panda 2012 (1.2 edition cool) Deze heeft een autoradio die bediend kan worden via knoppen op het stuur. Willen graag een andere radio. welke is geschikt, zo dat ik de functies op het stuur blijf behouden?

    Beantwoorden
  5. Ik heb inmiddels twee carplay systemen in mijn Mitsu Outlander gehad. En beiden terug gestuurd wegens niet goed functioneren. De eerste was instabiel in Usb carplay verbinden en de tweede instabiel op zijn bluetooth/wifi carplay en het ontbreken van de stuurbediening. Nu had de instabiliteit van bluetooth/wifi nog wel te overkomen geweest. Een kwestie van opletten voordat je wegrijd. Maar het canbus systeem van de Mitsubishi Outlander (2015) stond niet (meer) bij de instellingen. Gebrek aan uitleg/howto heeft me besloten na (6 maanden gebruik en tobben) gebruik te maken van het aanbod van geld terug. Nu vraag ik me wel af wat nu mijn opties nog zijn om een aftermarket carplay in te bouwen. Er zijn voldoende 2-din aftermarket systemen. DAB en camera zijn een voorwaarde. Maar hoe gaat de stuurbediening wel werken? Het orginele rockford systeem heeft een touchschreen. Is een carplay dongel/interface ook voldoende voor screen mirror? mvg Nico

    Beantwoorden

Plaats een reactie